Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Ехал пассажиром в RX400h несколько часов — не заметил особой разницы по сравнению с обычными машинами. Ну разве что типА круто выглядит.
Пассажир всегда может расслабиться, чего не скажешь о водителе.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha rev. 717>>
Если нам не помогут, то мы тоже никого не пощадим.
Здравствуйте, Karamat, Вы писали:
K>Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>>Есть ли какая-то иная причина кроме понтов при эксплуатации данных транспортных средств в черте города + пару раз за лето на рыбалку?
K>Большая свобода передвижения — вместо того, чтобы стоять в пробке, можно с любого паребрика забраться на тротуар и обехать ее, проехать по разбитым трамвайным путям или через бетонное заграждение и т.п.
до 11 августа действительно видел в этом их единственное преимущество.
с учетом того, что тротуары и паребрики могут теперь стоить 2000р — преимущества внедорожников исчерпаны.
Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:
HB>>Так седан не единственный вариант. В хэтчбек ВАЗ 2112 коляска влазит без проблем. А в тойоту-камри универсал спокойно влазит и две.
ЕК>Ну да, по этому пункту универсалы тоже вариант. Кстати, универсалы почему-то спросом особым не пользуются. Хотя я не вижу ни одного приемущества обычного седена перед универсалом.
Есть одно — холодной зимой в седане откроешь багнажник, и в салон холод с улицы не идет.
Здравствуйте, IT, Вы писали:
IT>Здравствуйте, nirot, Вы писали:
N>>Не знаю у меня абсолютно противоположное мнение. Ни один седан не дотягивает по комфорту, БМВ семерка неплоха но лексус всеж помягче.
IT>Ну, это уже не смешно даже моим тапкам. Лексус очень хорошая машина, спора нет. Но RX с трудом по габаритам дотягивает до пятёрки, не говоря уже о семёрке, которая, кстати, по комфорту заточена на пассажира, а не на драйвера, как и весь S-класс.
Тебя тапки смешат сильно. я ж написал "по комфорту" перечитай а не габаритам.
N>>За рулем 10 часов камри устаешь гораздо больше чем 15 часов за рулем Лексуса, провереный факт, и у пассажиров самочуствие лучше после дальних переездов.
IT>Ну вот опять. Не следует сравнивать хороший, но бюджетный ширпотребовский седан с люксовой SUV.
Почему это не следует? Моя вот семья имела возможность сравнить, и нам СУВ больше нравится.
Здравствуйте, nirot, Вы писали:
IT>>Ну, это уже не смешно даже моим тапкам. Лексус очень хорошая машина, спора нет. Но RX с трудом по габаритам дотягивает до пятёрки, не говоря уже о семёрке, которая, кстати, по комфорту заточена на пассажира, а не на драйвера, как и весь S-класс. N>Тебя тапки смешат сильно. я ж написал "по комфорту" перечитай а не габаритам.
Что именно "по комфорту"?
N>>>За рулем 10 часов камри устаешь гораздо больше чем 15 часов за рулем Лексуса, провереный факт, и у пассажиров самочуствие лучше после дальних переездов. IT>>Ну вот опять. Не следует сравнивать хороший, но бюджетный ширпотребовский седан с люксовой SUV. N>Почему это не следует? Моя вот семья имела возможность сравнить, и нам СУВ больше нравится.
С чем сравнивать? С Камри? Не смешите мои тапочки.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>Здравствуйте, nirot, Вы писали:
IT>>>Ну, это уже не смешно даже моим тапкам. Лексус очень хорошая машина, спора нет. Но RX с трудом по габаритам дотягивает до пятёрки, не говоря уже о семёрке, которая, кстати, по комфорту заточена на пассажира, а не на драйвера, как и весь S-класс. N>>Тебя тапки смешат сильно. я ж написал "по комфорту" перечитай а не габаритам. C>Что именно "по комфорту"?
Мягкая подвеска, наезды на препятствия, небольгие бордюры остаются безнаказанными. климат контроль, подсветка трех частей салона, электрорегулировки и память у сидений, вибраций у руля меньше руки не устают, багажник большой можно брать крупногабаритные вещи, подсветочки, навигация, автоматика фар, музыка премиум, кожа.
N>>>>За рулем 10 часов камри устаешь гораздо больше чем 15 часов за рулем Лексуса, провереный факт, и у пассажиров самочуствие лучше после дальних переездов. IT>>>Ну вот опять. Не следует сравнивать хороший, но бюджетный ширпотребовский седан с люксовой SUV. N>>Почему это не следует? Моя вот семья имела возможность сравнить, и нам СУВ больше нравится. C>С чем сравнивать? С Камри? Не смешите мои тапочки.
Да ладно смейтесь со своими тапочками и авторевью в обнимку, я ж не против.
Здравствуйте, nirot, Вы писали:
IT>>Ну, это уже не смешно даже моим тапкам. Лексус очень хорошая машина, спора нет. Но RX с трудом по габаритам дотягивает до пятёрки, не говоря уже о семёрке, которая, кстати, по комфорту заточена на пассажира, а не на драйвера, как и весь S-класс.
N>Тебя тапки смешат сильно. я ж написал "по комфорту" перечитай а не габаритам.
Т.е. ты хочешь сказать, что в RX за 37k на заднем сиденье комфортнее, чем в 600-м мерседесе за 100k?
IT>>Ну вот опять. Не следует сравнивать хороший, но бюджетный ширпотребовский седан с люксовой SUV.
N>Почему это не следует?
Потому что я имею возможность сравнивать как Камри с люксовым седаном, так и люксовый седан с SUV. Мнения твоего при этом не разделяю. Почему? См. ниже.
N>Моя вот семья имела возможность сравнить, и нам СУВ больше нравится.
Не следует выдавать свои личные предпочтения за истину, из которой следует, что "по комфорту" RX круче всех. Я тут со своим коллегой (у него ML) пообщался на эту тему. В результате мы пришли к тому, что ему просто нравится сидеть выше и прямо. Мне же наоборот — пониже и с наклоном назад. Всё! В чистом виде предпочтения. Кстати, RX при покупке он тоже рассматривал, но даже не стал тестдрайвить, т.к. он ему показался маленьким.
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
N>>Почему это не следует? Моя вот семья имела возможность сравнить, и нам СУВ больше нравится. C>С чем сравнивать? С Камри? Не смешите мои тапочки.
На самом деле Кэмри с соответствующими опциями очень неплохая машина. Как минимум была 10 лет назад.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha rev. 717>>
Если нам не помогут, то мы тоже никого не пощадим.
Здравствуйте, nirot, Вы писали:
C>>Что именно "по комфорту"? N>Мягкая подвеска, наезды на препятствия, небольгие бордюры остаются безнаказанными. климат контроль, подсветка трех частей салона, электрорегулировки и память у сидений, вибраций у руля меньше руки не устают, багажник большой можно брать крупногабаритные вещи, подсветочки, навигация, автоматика фар, музыка премиум, кожа.
Мягкость подвески, честно говоря, я особо не различаю. Регулировки сидений и прочая байда — бывает и на седанах.
Единственные улучшения: большой багажник и возможность наезжать на бордюры. Все. Стоит ли ради них брать грузовик? Я так не думаю.
Здравствуйте, IT, Вы писали:
N>>>Почему это не следует? Моя вот семья имела возможность сравнить, и нам СУВ больше нравится. C>>С чем сравнивать? С Камри? Не смешите мои тапочки. IT>На самом деле Кэмри с соответствующими опциями очень неплохая машина. Как минимум была 10 лет назад.
Ну так не спорю, только вот с люксовыми машинами все-таки несравнима.
PS: Я вот сейчас присматриваю где бы Приус купить можно на Украине
C>Мягкость подвески, честно говоря, я особо не различаю. Регулировки сидений и прочая байда — бывает и на седанах.
Это потому что отвердела соответствующая часть от езды в маршрутках. Лечится тремя месяцами езды на хорошей машине.
C>Единственные улучшения: большой багажник и возможность наезжать на бордюры. Все. Стоит ли ради них брать грузовик? Я так не думаю.
RX — грузовик? не смешите мои сандалии, просто паркетничек причем небольшой. а стоит рх в US от $36000 что гораздо дешевле чем седан от БМВ со теми же опциями что и в Лексусе
Здравствуйте, nirot, Вы писали:
C>>Мягкость подвески, честно говоря, я особо не различаю. Регулировки сидений и прочая байда — бывает и на седанах. N>Это потому что отвердела соответствующая часть от езды в маршрутках. Лечится тремя месяцами езды на хорошей машине.
Я уже год пешком на работу хожу
C>>Единственные улучшения: большой багажник и возможность наезжать на бордюры. Все. Стоит ли ради них брать грузовик? Я так не думаю. N>RX — грузовик? не смешите мои сандалии, просто паркетничек причем небольшой. а стоит рх в US от $36000 что гораздо дешевле чем седан от БМВ со теми же опциями что и в Лексусе
Мне лень смотреть на его опции, но почему-то кажется, что вряд ли он будет сильно дешевле чего-нибудь не от BMW (a.k.a. Big Monies Work).
Здравствуйте, _Morpheus_, Вы писали:
_M_>Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>>Есть ли какая-то иная причина кроме понтов при эксплуатации данных транспортных средств в черте города + пару раз за лето на рыбалку?
_M_>с нашими дорогами есть — высокий клиренс, можно не беспокоясь по ямам ездить, объезжать по бордюрам глубокие ямы и застрявшие в них авто
_M_>но с нашими ценами на бензин, это достоинство несколько блекнет, т.к. они очень прожорливые
Здравствуйте, Cyberax, Вы писали:
C>>>Единственные улучшения: большой багажник и возможность наезжать на бордюры. Все. Стоит ли ради них брать грузовик? Я так не думаю. N>>RX — грузовик? не смешите мои сандалии, просто паркетничек причем небольшой. а стоит рх в US от $36000 что гораздо дешевле чем седан от БМВ со теми же опциями что и в Лексусе C>Мне лень смотреть на его опции, но почему-то кажется, что вряд ли он будет сильно дешевле чего-нибудь не от BMW (a.k.a. Big Monies Work).
Видишь ли можно конечно сэкономить на качестве и опциях купив хундай или форд но зато потом сильно потерять при перепродаже. Я рассматриваю машины с точки зрения удобства, безопасности, комфорта, цены начальной и послепродажной и качества (гоночные характеристики не интересуют) и тут лексусу РХ равных нет.
Короче покупай что задумал и не парь мозги. Твой выбор верный особенно если нет семьи и не любишь путешествовать.
Здравствуйте, Евгений Коробко, Вы писали:
ЕК>4. Безопасность. Большие габариты и масса играют не последнюю роль в пассивной безопасности.
Зато машина, не прижимающаяся к дороге (т.е. практически любой внедорожник), легко опрокидывается чуть ли не при любом боковом заносе. По телеку показывали как-то тесты, непаркетные джипари на 50 kmh только так кувыркаются, смотреть жутковато...
ЕК>5. Вместительность. Впятером в простом седане весьма неудобно, особено тем, кто на заднем сидении. Если, например, с родителями куда поехать. Да и просто удобно на заднем сидении, когда можно без напряга ноги вытянуть.
Кхм. Ну это смотря какой седан! Ты сравни тройку BMW с пятёркой, например. Я уже не говорю о семёрке... А есть ещё мерсы. Пять человек в развалочку сидят, четверо пиво пьют, никаких проблем.
ЕК>5.1 Перевоз багажа. Если в супермаркет можно и на седане, то вот если что-то покрупнее, то уже проблема. Пробовали в седан коляску детскую засунуть? Во-во, единственный вариант — на заднее сидение, полностью его заняв. А на внедорожнике можно и коляске перевезти, и стиралку.
Одно слово: универсал. Зачастую в смысле багажа вместительнее джипов, по крайней мере паркетников.
ЕК>Достаточно?
Не-а
Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>>Есть ли какая-то иная причина кроме понтов при эксплуатации данных транспортных средств в черте города + пару раз за лето на рыбалку?
I>Размеры
Ага, у кого половой орган размерами не вышел, можно компенсировать на раз
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Здравствуйте, xtile, Вы писали:
X>>Бензин — это 20-25% стоимости эксплуатации авто
AVK>Остальное еще веселее. Можешь сравнить, к примеру, стоимость резины и дисков.
Со стоковыми для жигулей или, к примеру, с низкопрофильной брендовой резиной и коваными дисками для Acura Integra?
Здравствуйте, Firstborn, Вы писали:
F>Здравствуйте, ihatelogins, Вы писали:
I>>Здравствуйте, Kaifa, Вы писали:
K>>>Есть ли какая-то иная причина кроме понтов при эксплуатации данных транспортных средств в черте города + пару раз за лето на рыбалку?
I>>Размеры
F>Ага, у кого половой орган размерами не вышел, можно компенсировать на раз
ЕК>>5.1 Перевоз багажа. Если в супермаркет можно и на седане, то вот если что-то покрупнее, то уже проблема. Пробовали в седан коляску детскую засунуть? Во-во, единственный вариант — на заднее сидение, полностью его заняв. А на внедорожнике можно и коляске перевезти, и стиралку. F>Одно слово: универсал. Зачастую в смысле багажа вместительнее джипов, по крайней мере паркетников.
А ничего, что свесы большинства из них не позволяют пользоваться подземными парковками?
Если нам не помогут, то мы тоже никого не пощадим.
