Здравствуйте, swined, Вы писали:
S>редкие дачные дороги асфальтируют и чистят
Асфальтируют — да, редкие. А вот чистят — все зависит от владельцев. И тут уж каждому решать — заплатить 500 рублей в год, чтобы дорогу регулярно чистили, или переплачивать кучу бабла за полный привод, чтобы несколько раз съездить на дачу тогда, когда переднеприводное авто туда не проедет. Лично я выбираю первое.
... << RSDN@Home 1.2.0 alpha 5 rev. 66 on Windows 8 6.2.9200.0>>
Здравствуйте, Mihas, Вы писали:
M>Владедьцы субар, расскажите о стоимости владения данной маркой. Дорог ли текущий ремонт? Типа ременя ГРМ и расходников в подвеске.
Если скинешь в личку своё мыло, вышлю файл с затратами на форестер. M>PS Присматриваюсь в пятилетним импрезам.
Импрезы разные бывают.
U>ИМХО, в Аутбэке 2008 (если не ошибаюсь) мне доставили только стёкла без рамок. В остальном салон уныл и менее вместителен, чем в 2009 — 2012.
Безрамочные стёкла тоже жаль. Кроме них, еще:
* Оптитронная приборка (:love заменилась на обычную (хоть и очень хорошую — мне белая подсветка нравится)
* Пропала ambient подсветка салона (та, которая еще полоской по подстаканникам идет) — ночной шарм салон потерял
* Появилась небольшая расхлябанность в поворотах — это обратная сторона существенно бОльшего размера машины
* Розетка в багажнике пропала (злой смайл в этом месте)
Зато:
* Посадка стала повыше и вертикальнее -> обзорность существенно улучшилась (предыдущую легаси жена забраковала именно по этому параметру)
* Внутренний объем стал огого, а багажник и вовсе огроменный
* Теснота под капотом сменилась лёгким доступом ко всему (даже свечи можно без осьминога менять, в т.ч. на 6 цилиндрах)
M>Владедьцы субар, расскажите о стоимости владения данной маркой. Дорог ли текущий ремонт? Типа ременя ГРМ и расходников в подвеске.
Ремень ГРМ в силу конструкции (мотор стоит этим самым ремнем вперед ) менять даже дешевле, чем на других авто. Но ТО-100 все равно чудовищно дорогое (50 тыр. — не предел, если делать у дилера и менять всё рекомендуемое, все жидкости, колодки, диски и т.п.).
Подвеска — как у всех. ТО обходится в среднем на 10-20% дороже, чем на Мазду3 (и на 20-25% дешевле, чем на Ауди А4), кроме ТО-100.
M>PS Присматриваюсь в пятилетним импрезам.
Конкретнее бы. Одно дело 2 литра АКПП "красненькая у девочки", другое дело синяя турба на воооооот таких дисках.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
M>>PS Присматриваюсь в пятилетним импрезам. SD>Конкретнее бы. Одно дело 2 литра АКПП "красненькая у девочки", другое дело синяя турба на воооооот таких дисках.
Нее. Я на полуторалитровые с ручкой гляжу. Ради бытового полного привода.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
U>>Как заставить бортовой комп (или кто там отвечает за телефонную книгу в машине) понимать ИМЕНА контактов, а не номера телефонов, для меня загадка.
SD>Бортовой комп и не заставить, он не умеет читать. Говоришь "Эй, Самсунг!" — тебе телефон отвечает "what would you like to do?" — ты ему в ответ "call жена". Это не функция машины, а сам телефон поддерживает.
Ты не понял. Бортовой комп кстати позволяет ставить голосовые метки к номеру, и прекрасно понимает когда я хочу позвонить. Нажал кнопку, сказал "Жена", он набирает. Правда если этими метками не пользоваться ежедневно, то забудешь кого как назвал.
А вот когда идёт входящий звонок и на экране +7 903 123 45 67, то хотелось бы знать, ху из (если он есть в адресной книге бортового компа).
SD>Но вообще, мне именно инициировать звонок редко надо. Куда чаще ответить.
Дык нафиг тогда вообще блю-пуп в машине, говори по громкой связи
Всё заканчивается плохо. Если что-то закончилось хорошо — значит оно еще не закончилось.
Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
SD>>всякие там bluetooth'ы (кстати, неожиданно удобно — я раньше как-то с пренебрежением относился к этой фиче, но с покупкой того авто оценил, насколько хорошая затея).
IID>Поддерживаю! Очень удобно вести переговоры с тем, с кем говорить не хочется.
Разве что случайно сняв трубку, увидев на экране не ФИО, а неведомый номер
IID>Ты его слышишь, а он тебя нет Причём это независимо от класса авто, даже на топовых мерсах и ауди слышимость откровенно хреновая.
Связь прекрасная. Пользовался/пользуюсь в своем Аутбэке и в прокатном Мондео.
Всё заканчивается плохо. Если что-то закончилось хорошо — значит оно еще не закончилось.
Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
IID>>>Причём это независимо от класса авто, даже на топовых мерсах и ауди слышимость откровенно хреновая.
SD>>Ага, именно поэтому у меня жена из машины (в Австралии, да) регулярно общается с подружками в России. Уж куда как "хреновая связь" Я даже больше скажу: качество звука, когда она со мной из машины говорит, выше, чем если бы она остановилась, вышла из машины и стала говорить по телефону. Потому что в машине тишина и ветра нет.
IID>Опять "моя машина лучше всех". IID>В премиальных Ауди (A6 например) связь хреновая, а в субаре, с её традиционно отсталым салонным оснащением, отличная.
В чём кстати отсталость? Довольно лаконично, без корейских свистелок-перделок-кнопочек-лампочек — да, факт. Но вся современная электроника там присутствует. Дисплей бортового компа бедноват (даже по сравнению с ФФ, не хватает показателя "средняя скорость"), а в остальном — нормально там всё. Камера заднего вида, мп3, WMA (СД + флешка, которая убрана в подлокотник). Навигации нет, нам предлагали заменить штатную магнитолу на систему навигации, которая к тому же умеет играть музыку и показывать кино с ДВД. Но это баловство чистой воды, и я не сторонник колхоза в машине.
IID>MP3 с флешки научились они читать, кстати ? Или только CD-Audio ?
В топовых комплектациях — кассеты, бро. В простых — катушки Какие нафиг СиДи
Всё заканчивается плохо. Если что-то закончилось хорошо — значит оно еще не закончилось.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
U>>ИМХО, в Аутбэке 2008 (если не ошибаюсь) мне доставили только стёкла без рамок. В остальном салон уныл и менее вместителен, чем в 2009 — 2012.
SD>Безрамочные стёкла тоже жаль. Кроме них, еще: SD>* Пропала ambient подсветка салона (та, которая еще полоской по подстаканникам идет) — ночной шарм салон потерял
Меня удивило еще отсутствие красной лампы на торце двери. Белая подсветка снизу двери есть, а красной лампы нет. SD>* Появилась небольшая расхлябанность в поворотах — это обратная сторона существенно бОльшего размера машины SD>* Розетка в багажнике пропала (злой смайл в этом месте)
Это да ... У приятеля ФФ2-сарай был, там была розетка. Я правда пока не ощутил дискомфорта от ее отсутствия, не придумал зачем она нужна + у меня есть вторая розетка в подлокотнике. Но осадочек остался
Всё заканчивается плохо. Если что-то закончилось хорошо — значит оно еще не закончилось.
Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Здравствуйте, Unforgiver, Вы писали:
U>>А если понизить передачу при разгоне и крутить на 5К оборотов
IID>Смысл крутить на 5к, надо крутить в зоне максимального момента.
Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
M>>Нее. Я на полуторалитровые с ручкой гляжу. Ради бытового полного привода. SD>Хотя осмысленность полного привода на такой машине, честно сказать, от меня ускользает.
Район, где я живу располагается на косогоре. Оба выезда от дома в гору и с поворотами. Монопривода хватает впритык. И то, только потому, что руководство нашего ТСЖ более-менее убрает снег.
С удовольствием выслушаю аргументы за и против. Можно в сравнении с фокусом того же возраста, оснащенным антипробуксовкой.
SD>У этих никаких проблем вроде не отмечено.
А ТО-100 тоже стоит от полтинника?
Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Здравствуйте, Hayabusa, Вы писали:
IID>>>Мы всё ещё о гонках езде в снежной каше по-колено ?
H>>ну как бы да ))
IID>
IID>Еще грех не добавить, что при катании по зимним снежно-ледяным трассам на "субарином полном постоянном членоувеличивающем" и, например, на вольвовском (V70R'99) с муфтой (в обычное время — 90% момента спереди, в случае чего — кидает до 70% назад) намного больше кайфа и удовольствия от управления получаешь именно на вольве, так как она, когда это нужно, перекидывает назад столько момента, сколько надо, чтобы красиво и правильно пройти поворот (когда надо закрутить машину в поворот, назад кидалается почти вся доступная мощность, и машина влетает в него идеально, сразу целясь мордой внутрь поворота и вставая под нужным углом. А субару шлифовует всеми 4 наружу поворота — учитывая что присутсвует условие 'без ручника'). А субариный "постоянный полный" хорош только на бездорожье, когда надо именно жестко 4 постоянно ведущих. С врыксо-сти клиренсом это очень актуально, да.
Ты знаешь, раз пошла такая пьянка, то можешь погонять на полигоне, и будешь знать, что может твоя машина и ты вместе с ней. Когда надо дать газ, когда притормозить, как войти в поворот. Всем этим управляешь ты сам. И знаешь чего ждать от машины.
А когда сегодня она перекинула 70% назад, а завтра чо-нибудь замёрзло, заклинило, тормознуло и ты не получил эти 70%, или получил "пинок под зад" позже чем надо — вот тут туши свет и сливай воду. По мне — так на трассе подключаемый ПП хуже, чем моно-привод.
Всё заканчивается плохо. Если что-то закончилось хорошо — значит оно еще не закончилось.
Здравствуйте, Ночной Смотрящий, Вы писали:
C>>Как она может быть в топ 25 при общих объемах выпуска Субару?
НС>Была бы пользующаяся спросом машинка, а как ее выпустить в нужном объеме придумать можно. Только вот правда куда печальнее — нет на нее особого спроса среди большинства, то смешное количество машинок, которое сюда решили привезти, расходится между фанатами и теми, кто увидел "красивую мафынку, хачу хачу". Вон Жук куда как в больших масштабах разлетается, хотя тот еще уродец. Так что не показатель.
Говорят, на Феррари очередь стоит (у дядьки моего босс хотел купить. Хрен бы там). Спрос выше предложения. И чего ж они заводик под Калугой не откроют, а продолжают клепать 2,5 машины в год в этой своей Италии?
Всё заканчивается плохо. Если что-то закончилось хорошо — значит оно еще не закончилось.
Здравствуйте, IID, Вы писали:
IID>Здравствуйте, SkyDance, Вы писали:
НС>>>Даже Гранта до сотни разгоняется за 12 секунд.
SD>>Справедливости ради, на реальных дорогах (которые редко бывают сухими и чистыми) вряд ли удастся заметить разницу.
IID>Можно я теперь тоже буду скидывать 2 секунды со своего разгона ? Спасибо!
Если это добавит тебе +2 сантиметра, то пожалуйста
Всё заканчивается плохо. Если что-то закончилось хорошо — значит оно еще не закончилось.
Здравствуйте, AndrewVK, Вы писали:
AVK>Асфальтируют — да, редкие. А вот чистят — все зависит от владельцев. И тут уж каждому решать — заплатить 500 рублей в год, чтобы дорогу регулярно чистили, или переплачивать кучу бабла за полный привод, чтобы несколько раз съездить на дачу тогда, когда переднеприводное авто туда не проедет. Лично я выбираю первое.
у меня своей дачи нету, езжу иногда к родителям. им проще иногда просить меня, чем нанимать каждый раз трактор. тем более, что соседи не особо качеством дороги интересуются и скидываться на регулярную чистку трактором не торопятся.
U>Это да ... У приятеля ФФ2-сарай был, там была розетка. Я правда пока не ощутил дискомфорта от ее отсутствия, не придумал зачем она нужна + у меня есть вторая розетка в подлокотнике. Но осадочек остался
Ну так я тебе объясню, зачем. Вот вынул я велики из багажника, смотрю — колёсики надо бы подкачать. Достаю насос, и его, уж поверь, очень удобно прямо в багажнике и подключать.
Или матрас надуть. Или еще чего полезное включить. Я за гОды владения машин с розеткой в багажнике зело привык.
заменилась на обычную (хоть и очень хорошую — мне белая подсветка нравится)
Я даже больше скажу: качество звука, когда она со мной из машины говорит, выше, чем если бы она остановилась, вышла из машины и стала говорить по телефону. Потому что в машине тишина и ветра нет. 
